STM’s New Entrance Building to the Vendôme metro station


–French Translation Follows–

STM’s new entrance building to the Vendôme metro station project in Montreal, Québec awarded Envision Gold for sustainable infrastructure

Built in partnership with the Société de transport de Montréal (STM), exo, and the McGill University Heath Centre (MUHC); this project was designed to provide universal access to the Vendôme intermodal hub from the MUHC.

The project consists of developing a new entrance to the Vendôme metro station and a pedestrian link between Maisonneuve Boulevard, the Vendôme intermodal hub, and the MUHC. The new Vendôme station infrastructure, including the entrance, train station platforms, a pedestrian tunnel leading to the hospital complex, and walkways, are equipped with elevators and universal accessibility devices, such as enlarged motorized butterfly doors and swing gates.

The aims of this project are to:

— Improve traffic flow and capacity within the station to meet the increasing number of users.
— Connect the MUHC to the Vendôme intermodal hub.
— Make the station universally accessible.
— Improve the operational efficiency of the station.

COMMITMENT TO SUSTAINABLE INFRASTRUCTURE

The project took a holistic approach to sustainability and sought to improve the metro user experience and improve the quality of life of local communities. The project team integrated project considerations with the community’s objectives to maximize sustainability benefits within the project and surrounding area, resulting in multiple sustainability achievements, as described below.

KEY SUSTAINABILITY ACHIEVEMENTS

Improvements to community mobility and access to mass transit. Several stakeholders were closely involved with the project and provided meaningful input from the initial concept to the construction phase, including input regarding measures to mitigate the impact of construction on community mobility. The project was designed and constructed to provide universal accessibility at a multimodal hub, enhance pedestrian and cycle routes, and increase public safety. The project is in a dense urban context and considers the multiples modes of transportation (buses, metro, commuter train, bicycle, and walking) to and from the Vendôme metro station.

The project is part of a central transit node for local and metropolitan mobility. It provides a new public entrance for the metro and train station, and transportation amenities surrounding the Vendôme station have also been improved, repaired, or created by the STM in partnership with the city of Montréal.  Bicycle racks have been added as have sidewalks and new bus shelters.

Extensive stakeholder engagement. From the project onset, the STM set up a communication program to engage stakeholders in order to consider their opinions, needs, recommendations, and suggestions. This engagement program consisted of:

— A project-specific website that provided updated information about the project to the public.
— A video explaining the aims of the project.
— A public consultation conducted by an independent commission during the design phase to collect local needs and concerns.
— A Liaison Committee that followed up on the proposals suggested by the community.
— Electronic newsletters that were disseminated to area residents and other interested parties.

Planning for climate change. Climate adaptation is central to the STM and local government plans and policies. STM participated in the development of Montréal’s climate change adaptation plan. The 2015-2020 Climate Change Adaptation Plan for the Agglomeration of Montréal includes an analysis of the territory’s vulnerabilities, the associated risks, and the proposed adaptations for each identified risk. STM has analyzed the risks associated with the Vendôme metro station and has implemented adaptation measures for urban heat island and heavy rainfall issues.

Use of by-products. By-product synergies involve the identification and cost-effective use of unwanted materials. This concept is aligned with the principles of a ‘circular economy’ where nothing is waste. For this project, the project team pursued multiple initiatives to identify by-product synergies with third parties. These efforts made it possible for the team to integrate recycled glass powder from local waste collection into the concrete in the bus loop that forms part of the project.  As a result of this project, the use of glass powder has been approved for future STM projects.

Jobs. The project created more than 1,100 jobs during design and construction. Once fully operational, a staff of eight will be employed at the facility.

Use of sustainable materials. The STM’s procurement program for the Vendôme project includes several sustainability requirements that target both suppliers and products/materials. STM required the project’s contractors to choose materials with recognized environmental attributes including emissions reduction, third-party certification, local origin, etc., and to provide documented evidence of these attributes. Approximately 36 percent of purchased materials for this project are certified “sustainable” by credible third parties. Forty percent of total materials (by cost) are regionally sourced, and over seventy-five percent can be easily recycled or reused when the project reaches the end of its useful life.

QUOTES

Eric Alan Caldwell, Chair of the STM Board of Directors: “Today, the STM accepts our second Envision Award, having received our first for the Côte-Vertu garage project. This recognition reaffirms our commitment to sustainable development and our teams’ expertise in implementing innovative solutions for major projects that benefit neighbouring communities—truly, everybody wins.”

Melissa Peneycad, ISI Managing Director: “Félicitations to STM and its project partners on the transit authority’s second Envision Award for sustainability. This project’s contribution to improved mobility, and the team’s unparalleled commitment to community engagement throughout the project lifecycle to reflect on residents’ input are especially commendable.”

PROJECT DETAILS AT-A-GLANCE

Envision-Verified Project: New Entrance Building to the Vendôme metro station
Location:
Montréal, Québec, Canada
Lead Envision Firm: Société de transport de Montréal (owner-led)
Envision Rating: Gold
Award Date: February 23, 2022
Project Owner: Société de transport de Montréal (STM), exo, McGill University Health Centre (MUHC)
Other involved firms: Bisson Fortin and Provencher Roy Architectes in consortium with resources from SNC-Lavalin
Project Phase: Operational
Project Delivery Method: General contracting project delivery
For More Information: Visit the project website

Download the Project Profile Announcement in English

–French Translation–

Le projet de nouvel édicule de la station de métro Vendôme à Montréal, au Québec, s’est vu décerner la distinction Envision Or pour son infrastructure durable. Construit en partenariat avec la Société de transport de Montréal (STM), exo et le Centre universitaire de santé McGill (CUSM), ce projet a été conçu pour offrir une accessibilité universelle au pôle multimodal Vendôme depuis le CUSM.

Il comprend la construction d’un nouvel accès menant à la station de métro Vendôme et un lien piétonnier entre le boulevard De Maisonneuve, le pôle multimodal Vendôme et le CUSM. Le nouveau bâtiment d’accès à la station de métro facilite grandement les déplacements pour toutes les clientèles, notamment celle à mobilité réduite. Les quais de la gare exo, le tunnel piétonnier menant vers le Centre universitaire de santé McGill, ainsi que les aménagements de surface sont pourvus d’ascenseurs et de dispositifs d’accessibilité universelle, tels que des portes-papillon motorisées élargies et des portillons à vantaux.

Le projet vise à :

— améliorer la circulation à l’intérieur de la station et sa capacité d’accueil pour tenir compte du nombre croissant d’usagers;
— relier le CUSM au pôle multimodal Vendôme;
— rendre la station universellement accessible;
— améliorer l’efficacité de la station sur le plan opérationnel.

ENGAGEMENT ENVERS UNE INFRASTRUCTURE DURABLE

Mené selon une vision holistique de la durabilité, le projet visait à améliorer l’expérience des usagers du métro et la qualité de vie des communautés avoisinantes. L’équipe chargée de son exécution a géré les considérations propres au projet en tenant compte des objectifs communautaires pour maximiser les avantages en matière de durabilité dans le périmètre délimitant la nouvelle infrastructure. Cette démarche s’est traduite par les nombreuses réalisations décrites ci-dessous.

PRINCIPALES RÉALISATIONS EN MATIÈRE DE DURABILITÉ

Amélioration de la mobilité et de l’accès au transport en commun. Plusieurs parties prenantes ont participé de près au projet et émis des commentaires éclairés sur les travaux envisagés, depuis le concept initial jusqu’à la construction, notamment à l’égard des mesures visant à atténuer les répercussions de la construction sur la mobilité dans le secteur. Le projet a été conçu et construit pour offrir une accessibilité universelle au pôle multimodal, améliorer les voies piétonnières et cyclables, et accroître la sécurité du public. Située dans une zone urbaine dense, l’infrastructure prend en compte les nombreux modes de transport (autobus, métro, train de banlieue, vélo et piétons) qui passent par la station de métro Vendôme.

Le projet fait partie intégrante d’un axe de transport central favorisant la mobilité locale et métropolitaine. Il comprend un nouvel accès public au métro et à la gare de train. La STM a également procédé, en collaboration avec la Ville de Montréal, à l’amélioration ou à la réfection des infrastructures liées au transport se trouvant autour de la station Vendôme, en plus d’en créer de nouvelles. Cela comprend l’ajout de supports à vélos, de trottoirs et de nouveaux abribus.

Efforts de consultation soutenus des parties prenantes. Dès le début du projet, la STM a mis sur pied un programme de communication pour échanger avec les parties prenantes et prendre en considération leurs opinions, besoins, recommandations et suggestions. Voici les éléments qui composaient ce programme :

— Un site Web consacré au projet qui fournissait de l’information à jour sur le projet au public;
— Une vidéo expliquant les objectifs du projet;
— Une consultation publique menée par une commission indépendante lors de la phase de conception pour cerner les besoins et enjeux locaux;
— Un comité de liaison pour faire le suivi des propositions soumises par les citoyens;
— Des infolettres acheminées aux résidents du secteur et autres parties intéressées.

Planification en fonction des changements climatiques. L’adaptation aux changements climatiques est au cœur des plans de la STM et de l’administration publique locale, et la STM a participé à l’élaboration du plan d’adaptation aux changements climatiques de la ville de Montréal. Le Plan d’adaptation aux changements climatiques de l’agglomération de Montréal 2015-2020 comprend une analyse des vulnérabilités du territoire, des risques connexes et les mesures d’adaptation proposées pour chaque risque.. La STM a analysé les risques associés à la station de métro Vendôme et mis en œuvre des mesures d’adaptation pour les îlots de chaleur urbains et les pluies abondantes.

Utilisation de sous-produits. Les synergies de sous-produits comprennent l’identification et l’utilisation rentable de matières inutilisées. Ce concept reprend les principes chers à « l’économie circulaire » dans laquelle il n’y a pas de déchets. Dans le cadre de ce projet, l’équipe de projet a mené de front plusieurs initiatives pour trouver des synergies de sous-produits en collaboration avec des tiers. Ces efforts ont permis à l’équipe d’intégrer de la poudre de verre recyclé issue de la collecte des déchets locale dans le béton de la chaussée du terminus de bus. À la suite de ce projet, la STM a approuvé l’utilisation de poudre de verre pour de futurs projets.

Emplois. Le projet a permis de créer plus de 1 100 emplois durant les phases de conception et de construction. Lorsque l’installation sera complètement opérationnelle, huit personnes y travailleront.

Utilisation de matériaux durables. Le programme d’approvisionnement de la STM pour le projet Vendôme comporte plusieurs exigences en matière de durabilité qui ciblent autant les fournisseurs que les produits et matériaux. La STM a exigé que les entrepreneurs travaillant sur le projet choisissent des matériaux qui présentent des attributs environnementaux reconnus, y compris la réduction des émissions de gaz à effet de serre, des certifications de tiers, une origine locale, etc. Les entrepreneurs étaient également tenus de fournir des preuves documentées de ces attributs. Quelque 36 % des matériaux achetés pour ce projet se sont vu attribuer la certification de « produit durable » par des tiers crédibles. Au total, 40 % des matériaux (par coût) proviennent de la région et plus de 75 % pourront être facilement recyclés ou valorisés lorsque le projet atteindra sa fin de vie utile.

CITATIONS

Eric Alan Caldwell, président du conseil d’administration, STM :
« Cette reconnaissance Envision, une deuxième pour la STM après celle du projet du garage Côte-Vertu, confirme encore une fois l’engagement de la STM en développement durable et l’expertise de nos équipes à mettre en place des solutions innovantes dans des projets d’envergure qui profitent aux communautés avoisinantes. Toutes les parties en sortent gagnantes ».

Melissa Peneycad, directrice générale de l’ISI :
« Félicitations à la STM et à ses partenaires. Il s’agit de la deuxième récompense Envision pour la durabilité que nous décernons à la société de transport de Montréal. L’apport de ce projet à la mobilité et l’engagement inégalé de son équipe envers la participation citoyenne durant tout le cycle de vie du projet afin de tenir compte du point de vue des résidents sont particulièrement louables. »

LE PROJET EN UN COUP D’ŒIL
Projet vérifié par Envision : Nouvel édicule de la station de métro Vendôme
Lieu : Montréal, Québec, Canada
Société récompensée par Envision : Société de transport de Montréal (dirigée par ses propriétaires)
Cote Envision : Or
Date de remise de la récompense : 23 février 2022
Responsables du projet : Société de transport de Montréal (STM), exo, Centre universitaire de santé McGill (CUSM)
Autres entreprises participant au projet : Les firmes d’architecture Bisson Fortin et Provencher_Roy en consortium avec des partenaires chez SNC-Lavalin
Phase du projet : Mise en exploitation
Méthode de réalisation du project : Services de construction générale
Pour plus d’information : Visitez le site Web consacré au projet

Télécharger l’annonce du profil du projet en français

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